Prüfung von Ladestationen für Elektroautos

Um den Betrieb von Elektrofahrzeugen uneingeschränkt zu ermöglichen, sind Ladepunkte zum Aufladen der Fahrzeugbatterie notwendig. Mit der Ladeinfrastruktur ist die Verteilung dieser Ladepunkte über eine Stadt, ein Bundesland oder ein Land gemeint. Es gibt Normal- und Schnellladepunkte, die sich in der Ladeleistung und Ladegeschwindigkeit unterscheiden. Bei Schnellladestationen fließt DC-Strom (Gleichstrom) und ein Ladekabel ist meist fest an der Ladestation angebracht. Bei Normalladepunkten fließt AC-Strom (Wechselstrom). In der Regel muss das Elektroauto hier mit einem eigenen Ladekabel verbunden werden. ‍

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Ladeeinrichtungen (Ladestation oder Wallbox) bieten die Möglichkeit, E-Fahrzeuge aufzuladen und können dabei gleich mehrere Ladepunkte bereithalten. Häufig handelt es sich bei einer Ladestation um eine Art Säule, so dass von Ladesäulen die Sprache ist. Wallboxen werden kompakt an Gebäudewänden angebracht und halten ein bis zwei Ladepunkte bereit. Sie werden meist für die private Nutzung am Eigenheim angebracht. Synonyme Begriffe für Ladestationen sind gelegentlich auch Stromtankstelle, E-Tankstelle oder Elektrotankstelle. 

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Ladestationen können privat, halb-öffentlich oder öffentlich sein. Private Ladestationen befinden sind an Privathäusern oder Unternehmensparkplätzen und stehen nur einem selektierten Personenkreis zur Verfügung. Halb-öffentliche Ladestationen stehen zwar auf privatem Grundstück, können aber von der Öffentlichkeit genutzt werden. Öffentliche Ladestationen sind für Jedermann zugänglich in Verbindung mit einer öffentlichen Parkmöglichkeit. Im Zusammenhang mit Ladestation taucht häufig der Begriff „ortsfest“ auf. Damit ist gemeint, dass die Ladepunkte im Gegensatz zu ortsveränderlichen elektrischen Betriebsmitteln wie Handwerkzeug, Bürotechnik oder Haushaltsgeräten fest angebracht sind und nur schwer oder gar nicht bewegt werden können.

Wichtig zu beachten ist dabei aber: Selbst wenn eine Ladesäule nach den Regelungen des BMWi als privat eingestuft werden kann, weil sie im privaten Raum steht, ist sie dennoch nicht immer von der Prüfpflicht gemäß DGUV V3 ausgenommen. Beispiel: Steht eine Ladesäule auf einem abgeschlossenen Firmenparkplatz und kann hier nur der Unternehmer selbst oder ein bestimmter Mitarbeiter sein E Auto aufladen, dann ist dieser Ladepunkt trotzdem eine gewerblich genutzte ortsfeste Anlage und fällt unter die Prüfpflicht.

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Entscheidend für die Frage nach der Prüfpflicht gemäß DGUV V3 ist nicht die Lage der Ladestation, sondern die Frage, ob sie ausschließlich privat oder auch für Zwecke des Unternehmens genutzt wird. Zum Vergleich: Die Kaffeemaschine im Büro fällt selbst dann unter die Prüfpflicht gemäß DGUV V3, wenn sie in einem Bereich steht, in dem es keinen Publikumsverkehr gibt.

E-Ladestationen sind gemäß der internationalen Norm IEC 6185 als elektrische Betriebsmittel einzustufen. Laut dem deutschen Energiewirtschaftsgesetz § 49 sind Energieanlagen so zu errichten und zu betreiben, dass die technische Sicherheit gewährleistet ist. Auf Grundlage dieses Gesetzes hat das Bundesministerium für Wirtschaft und Energie die Ladesäulenverordnung (LSV) verfasst, welche die technischen Mindestanforderungen für den sicheren Aufbau und Betrieb öffentlichen zugänglicher Ladestationen für Elektrofahrzeuge regelt. 

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Die regelmäßige Prüfung wird nicht in der LSV sondern in der DGUV V3 geregelt, denn die Ladepunkte sind ortsfeste elektrische Betriebsmittel gemäß der DGUV Vorschrift 3. Mit dieser Vorschrift legt die Deutsche Gesellschaft für Unfallverhütung gesetzlich fest, anhand welcher Prüfungsverfahren die Sicherheit elektrischer Anlagen und Betriebsmittel gewährleistet werden kann. Die DGUV-Vorschriften betreffen Privatleute nicht, sie gelten nur für Unternehmen.

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Die Prüfungen erfolgen dabei normgerecht nach den technischen Anforderungen der DIN VDE (z. B. DIN VDE 0105-100 und DIN VDE 0100-600). Auch die Prüffristen für Ladesäulen werden in der DGUV V3 geregelt: Prinzipiell gilt eine Ladestation als ortsfestes elektrisches Betriebsmittel, so dass laut DGUV V3 im günstigsten Fall ein Turnus von vier Jahren für die Ladesäulenprüfung gilt. Verlassen sollte sich darauf aber niemand. Denn wenn beispielsweise die E-Ladestationen in einem Raum oder einer Anlage besonderer Art befinden, kann eine jährliche Prüfung angebracht sein. Und, ganz wichtig: ohne eine vorherige Gefährdungsbeurteilung, in der individuelle Prüffristen festgelegt werden, gelten Technischen Regeln für Betriebssicherheit TRBS 1203, die wiederkehrende Prüfung mindestens einmal jährlich vorschreiben. Ebenfalls in der TRBS 1203 geregelt ist, dass die Prüfung ausschließlich von „zur Prüfung befähigten Personen“ durchgeführt werden darf. Gleiches gilt für die Gefährdungsbeurteilung.

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In der Praxis bedeutet das, dass die Gefährdungsbeurteilung durch eine Elektrofachkraft eine entscheidende Bedeutung hat, wenn es darum geht, die Prüffristen für Ladesäulen gemäß DGUV V3 festzulegen. Ohne eine Gefährdungsbeurteilung müssen Unternehmen die Ladeinfrastruktur im Zweifel mindestens einmal jährlich prüfen lassen. Im besten Fall kommt bei der Gefährdungsbeurteilung heraus, dass eine Prüfung alle vier Jahre ausreicht. In jedem Fall gilt: Eine regelmäßige Prüfung der Ladepunkte dient nicht nur der Sicherheit und Funktionalität, sondern auch der rechtlichen Absicherung des Betreibers.

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Gern erläutern unsere Expertinnen und Experten bei GP-Prüfservice Ihnen, worauf Sie achten müssen, um Ihre Ladeeinrichtung gesetzeskonform zu betreiben. Sprechen Sie uns an!

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Ladestationen können (wie alle Gebrauchsgegenstände) mit der Zeit verschleißen. Der Verschleiß kann sich an den Isolierungen oder den Sicherheitseinrichtungen bemerkbar machen. Defekte Ladestationen sind potenzielle Gefahrenquellen. So können Kurzschlüsse zu Brand, elektrischem Schlag oder Überhitzen der Akkus in den Elektroautos führen. Aus diesem Grund ist die regelmäßige Überprüfung des Zustands der Ladesäulen oder Wallboxen aus Sicherheitsgründen angebracht.

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Für Unternehmen ist sie in der DGUV V3 vorgeschrieben – und das nicht nur dann, wenn die Ladepunkte öffentlich zugänglich und gewerblich betrieben werden. Unternehmer sollten die Gefährdungsbeurteilung und die wiederkehrende Ladesäulen-Prüfung nach DGUV V3 auch im Hinblick auf ihre eigene Absicherung sicherstellen. Denn als Betreiber haftet der Unternehmer für eventuelle Schäden. Darüber hinaus dient die Prüfung der Ladepunkte auch der Vergewisserung, dass deren Leistung weiterhin und langfristig gewährleistet ist. Denn Nutzer der Ladestationen sind auf einen zuverlässigen Betrieb angewiesen.

Damit die Prüfung der Ladeeinrichtung ordnungsgemäß erfolgt und rechtssicher ist, ist es nötig, einen Prüfer zu finden, der gemäß TRBS 1203 zur Prüfung einer solchen Anlage befähigt ist. Einen solchen erkennen Sie an der Zertifizierung einer anerkannten Stelle. Auch sollte die prüfende Person über moderne Prüfgeräte verfügen und mit den aktuell geltenden Vorschriften vertraut sein.

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Bei GP Prüfservice können Sie sicher sein, dass die Ladesäulenprüfung nach DGUV V3 ausschließlich von qualifizierten Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern und mit Top-Equipment durchgeführt wird. Das Team von GP Prüfservice sorgt dafür, dass Ihre E-Ladestation sicher und zuverlässig geprüft wird. Gern überzeugen wir Sie von unserer Erfahrung in einem persönlichen Gespräch. Melden Sie sich bei uns!

Selbstverständlich ist die Prüfung von Ladepunkten mit Kosten verbunden, da hier Elektrofachkräfte zum Einsatz kommen, die mit ihrem fachlichen Knowhow die sehr speziellen Anforderungen einer Prüfung erfüllen. Die Kosten sind unterschiedlich, je nachdem wie viele Ladeeinrichtungen zu prüfen sind, wie komplex die Geräte sind und ob bereits Mängel vorliegen. Auch weitere Faktoren können die Kosten einer Prüfung beeinflussen, so dass pauschale Angaben nicht möglich sind.  

Sprechen Sie uns gern an. GP Prüfservice geht mit Ihnen näher auf die zu erwartenden Kosten für Ihr spezielles Anliegen ein.

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Im März 2021 wurde das Gebäude-Elektromobilitätsinfrastruktur-Gesetz (GEIG) eingeführt, welches festlegt, dass für zu errichtende oder bestehende Wohn- und Nichtwohngebäude in Abhängigkeit der Stellplätze eine Leitungs- bzw. Ladeinfrastruktur für Elektromobilität angelegt werden muss. Nichtwohngebäude sind beispielsweise Schulen, Museen oder Krankenhäuser. Das Gesetz legt fest, wie viele der Stellplätze mit einer Leitungsführung für Elektro- und Datenleitungen oder mit Ladepunkten zu versorgen sind. Beispielsweise muss bei neu zu errichtenden Wohngebäuden mit mehr als fünf Stellplätzen jeder Stellplatz mit einer Leitungsinfrastruktur angelegt werden. Oder bei größerer Renovierung eines Nichtwohngebäudes mit mehr als sechs Stellplätzen muss für mindestens jeden dritten Stellplatz eine solche Leitungsinfrastruktur bereitgestellt und mindestens ein Ladepunkt installiert werden.

Wer sich für die Inbetriebnahme einer Ladestation interessiert, sollte sich über die vor Ort geltenden Vorschriften informieren. Je nach örtlichen Vorgaben sind Genehmigungen z. B. des Ordnungsamtes, der Bezirksvertretung, des Netzbetreiber, der Straßenverkehrsbehörde oder von anderen Akteuren notwendig. Darüber hinaus gilt es zu prüfen, ob Sicherheit und Zuverlässigkeit der geplanten Ladestation gewährleistet werden können. Ist der Standort leicht zugänglich und nutzerfreundlich? Verfügen Sie über die nötigen Ressourcen für die Installation und den Betrieb der Ladeeinrichtung? Liegt eine ausreichende Anbindung an das Stromnetz vor? Diese und weitere Fragen klären Sie am besten vor Vorhabenbeginn mit den Behörden vor Ort.

Für die Prüfung privat betriebener und genutzter E-Ladestationen gilt keine Pflicht. Allerdings sind Sie als Privatperson gut beraten, Ihre Ladeeinrichtung regelmäßig professionell überprüfen zu lassen. So verhindern Sie Unfälle oder Brände und sind im Zweifel auf der sicheren Seite. 

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Behalten Sie auf alle Fälle selbst Ihre Ladestation stets im Auge und ziehen Sie bei erkennbaren Schäden umgehend eine Elektrofachkraft hinzu. Achten Sie zum Beispiel auf beschädigte Isolierungen, lockere Steckverbindungen, den ordentlichen Ablauf von Regenwasser oder heiß laufende Kabel oder Adapter.

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Die DGUV Vorschrift 3 legt fest, dass ortsfeste Betriebsmittel alle 4 Jahre von einer „Zur Prüfung befähigten Person“ gemäß TRBS 1203 geprüft werden müssen. Ob diese vier Jahre realistisch sind, muss aber immer vorab bei einer Gefährdungsbeurteilung individuell ermittelt werden. Ohne Gefährdungsbeurteilung gilt im Zweifel gemäß TRBS 1203, dass mindestens einmal jährlich geprüft werden muss. Auch dann, wenn Ladepunkte teil einer Betriebsstätte oder Anlage der besonderen Art sind, gelten verkürzte, zum Teil jährliche Prüffristen. Ausschließlich privat genutzte Ladestationen – meist Wallboxen – unterliegen keine Prüffrist, allerdings ist im Sinne der Sicherheit und der Langlebigkeit der Geräte eine regelmäßige, fachgerechte Überprüfung zu empfehlen.

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E-Ladestationen dürfen ausschließlich von Elektrofachkräften geprüft werden. Solche

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• verfügen über die fachliche Qualifikation gemäß DIN VDE 1000-10. 
• sind offiziell gemäß der Technischen Regel für Betriebssicherheit (TRBS) 1203 „Zur Prüfung befähigte Personen“ 

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Achten Sie außerdem darauf, dass die prüfende Person über moderne Prüfgeräte verfügt und mit den aktuellen Vorschriften vertraut ist.  Um selber Vorsorge zu treffen, können Sie – ungeachtet der regulären Prüffristen – stets auf Mängel oder Schäden Ihrer Ladestation achten und im Zweifel eine qualifizierte Elektrofachkraft hinzuziehen. 

Liegen bei der Ladestation Mängel vor oder ist ein Kabel defekt, besteht Gefahr für den Nutzer. Es kann zur übermäßigen Erhitzung kommen und somit zu einem Brand. Auch Kurzschlüsse oder Stromschläge sind möglich. 

Weniger schlimm, aber auch ärgerlich: Nicht funktionierende Ladestationen frustrieren die Nutzer, die eventuell auf den Ladevorgang dringend angewiesen sind. 

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Es ist daher wichtig, dem Alterungsprozess der Ladestation vorzubeugen und Schäden frühzeitig abzuwenden, indem Sie die Anlage regelmäßig von einer Elektrofachkraft überprüfen lassen. Beugen Sie vor und kontaktieren Sie GP Prüfservice!